华为真的是个很有意思的品牌。一种原因是，每当它有什么大动作要进行时，总能在互联网的议论声中掀起大潮；另外一方面，虽然华为口口声声说自己不是造车的，但却在2024年统一了三家车企的设计风格。
在今年3月中旬的工信部申报图公示中，我们正真看到了一款名为享界S9的全新中大型轿车，它是华为和北汽推出的首款“智选车”，也是二者合作的全新品牌华彰旗下首款车型。随后官方便发布了部分新车的官图，并表示未来的售价将在50万元左右。
享界S9看上去有点像一个被拍扁成轿车的问界M9，核心点在于二者使用了几乎完全相同的设计语言，如果再加上华为与星途合作的智界S7，那这三位大兄弟看起来完全就应该是一个品牌下的家族化设计风格车型。然而事实并非如此，一方面它们严格遵循着人们刻板印象中所谓的“家族化设计”，另一方面华为继续表明了自己不是个造车的。
由此看来，未来不管华为还要跟哪些厂家合作，这些以“X界”形式命名的新车基本都要使用这一套设计风格了。但该说不说的是，从智界S7开始，我就觉得这套设计风格放在一款尺寸舒展的轿车上，视觉效果还是十分好的。当然与智界S7相比，享界S9似乎更注重厚重与内敛的风格理念，看上去倒像是一款准备进军D级轿车的、更加稳重的豪华大型车。
细节方面能详解的也不多：“华为”前脸、“华为”尾灯，还有头顶那颗显眼的激光雷达。配备大概率也是华为汽车全家桶：途灵智能底盘、鸿蒙 4.0 智能座舱、ADS2.0 高阶智能驾驶辅助系统、AR-HUD 抬头显示等等你能叫得出名字的。动力同样也是由华为提供，低配版本车型搭载上限功率227千瓦的后置单电机；而高配版本毫无意外的采用了前后双电机，上限功率分别为158千瓦和227千瓦。
以上就是有关于这款还没有正式对外发布的全新“华为系”中大型轿车，所有肉眼可见的已知账面信息，接下来我们大家可以简单的聊聊它的定位和定价。众所周知的是，能卖到50万元以上中大型或是大型轿车都可以算得上是稀有产品，原因很好理解：新能源全力发展前的上一个市场版本里，SUV绝对是大家最青睐的车型，而大尺寸轿车市场则常年被豪华品牌占领且不可撼动，而中国品牌推出的标准造型轿车屈指可数。
因此享界S9的出现看来是瞄准了一个中国品牌尝试过但未曾拿下的新市场领域，其可以看作是中国新能源汽车发展的新阶段，而首先发起冲锋的毫无疑问又是华为。不过以当下的状况看，中国品牌都在以低价作为各自的核心卖点，那么华为的高端之路是否能在当下取得效果？就让我们拭目以待吧。
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